ULO varžybos "Pamario taurė"

[Alvydas]

TVIRTINU

Aidas Stankevičius
2009________
Šilutė


2009 M. ATVIRO ULTRALENGVŲ ORLAIVIŲ ČEMPIONATO
“PAMARIO TAURĖ”

NUOSTATAI

1. Bendroji dalis.
1.1. Šie nuostatai sudaryti remiantis FAI sportinio kodekso 10 dalimi „R“ klasės ultralengvi orlaiviai (FAI Sporting Code, Section 10, Microlights Class R).
1.2. Kvietimai dalyvavimui čempionate bus išsiųsti visiems Ultra lengvų orlaivių pilotų federacijos (ULOPF) klubams, Latvijos “Adaži” klubui.
1.3. Čempionato tikslas – kelti Šilutės bei aplinkinių miestų bei rajonų ultralengvų orlaivių pilotų meistriškumą, skatinti sportinę – aviacinę miesto piliečių veiklą.
1.4. Čempionato uždaviniai – sudominti sportine veikla pilotus – mėgėjus, 2009 metais gavusius piloto mėgėjo licenzijas; suteikti galimybę ne rinktinės nariams vykdyti užduotis remiantis Europos bei Pasaulio čempionatų patirtimi; suteikti galimybę pilotams įvykdyti FAI „Colibri“ programos bronzinio bei sidabrinio ženklelio kvalifikacinius reikalavimus.
1.5. Čempionato organizatorius – Šilutės aeroklubas: Armalėnų km. Šilutės raj., tel. 868793988, faksas 844155643, e-paštas aerodovydas@gmail.com .
1.6. Čempionato vykdytojas – Šilutės aeroklubas.
1.7. Čempionato vieta – Armalėnų km. Šilutės raj, (laikina skraidymo aikštelė).
1.8. Čempionato laikas 2009 m. rugsėjo 12 – 13 d. (organizatoriai turi teisę keisti čempionato laiką pagal meteorologines sąlygas).
1.9. Apdovanojimai.
1.9.1 Diplomai ir medaliai už kiekvienos užduoties 1, 2, 3 vietas kiekvienoje orlaivių klasėje.
1.9.2. Šilutės aeroklubo rėmėjų taurės ir daiktiniai prizai už 1, 2, 3 vietas bendroje įskaitoje kiekvienoje orlaivių klasėje.
1.9.3. Šilutės aeroklubo suvenyrai jauniausiam ir vyriausiam dalyviams.
1.9.4. Šilutės aeroklubo paskatinamasis suvenyras paskutinę vietą užėmusiam dalyviui.
1.9.5. Šilutės aeroklubo suvenyrai bei diplomai teisėjų komandai.
1.9.6. Nugalėtojai apdovanojami Šilutės miesto savivaldybės administracijos, Kūno kultūros ir sporto skyriaus diplomais bei medaliais.
1.10. Paraiškų teikimas, dalyvių registravimas.
1.10.1. Čempionate gali dalyvauti visų FAI ultralengvų orlaivių klasių (RWL bei RAL) orlaivių pilotai, turintys galiojančias ULOPF licenzijas.
1.10.2. Orlaiviai turi būti apdrausti trečios šalies draudimu, registruoti CAA ir turėti galiojantį TSP.
1.10.3. Už dalyvių registravimą atsako čempionato vyriausias teisėjas. Dalyvių registravimas baigiamas likus vienai valandai iki pirmosios užduoties brifingo pradžios.
1.11. Skundai bei protestai.
1.11.1. Skundus bei protestus dėl skraidymo dienos užduočių vykdymo rezultatų dalyviai gali įteikti vyriausiam teisėjui ne vėliau kaip per vieną valandą po paskutinės užduoties pabaigos tą skraidymo dieną.
2. Skrydžių bei saugumo taisyklės.
2.1. Brifingai.
2.1.1. Kiekvieną skraidymų dieną, prieš kiekvieną užduotį (išskyrus, kai tarp užduočių yra mažiau nei viena valanda) vyks brifingas (užduoties išaiškinimas bei saugumo reikalavimai, meteorologinė situacija bei oro erdvės valdymo ypatumai). Brifingo laikas bei vieta bus pranešama per vieną valandą po paskutinės skraidymo dienos užduoties pabaigos.
2.2. Teisinė atsakomybė.
2.2.1. Čempionato dalyviai, organizatoriai bei vykdytojai privalo laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, CAA direktoriaus įsakymų bei kitų aviacinę veiklą reglamentuojančių norminių dokumentų.
2.3. Apribojimai.
2.3.1. Dalyvių orlaiviai privalo būti naudojami pagal CAA patvirtintus „Orlaivio skrydžių operacijų vadovus“, pilotai privalo vykdyti skrydžius pagal VST bei vengti manevrų, galinčių sukelti pavojų žiūrovams, teisėjams ir kitų orlaivių pilotams.
2.3.2. Pilotams draudžiama vykdyti skrydžius jei jie blogai jaučiasi, yra susižeidę, pavartoję vaistus ar dopingą ir tai gali turėti įtakos skrydžio vykdymui. Dalyvio sveikatos būklė gali būti bet kuriuo metu patikrinta (FAI reikalavimai www.fai.org/medical ).
2.3.3. Alkoholio lygis kraujyje turi būti lygus 0
2.4. Techniniai orlaivio pakeitimai.
2.4.1. Kiekvienas sugadinimas turi būti nedelsiant praneštas čempionato vyriausiam teisėjui.
2.4.2. Sugedusi ar lūžusi orlaivio dalis gali būti pakeista tik į identišką dalį. Orlaivio sparnas, sraigtas ar variklis gali būti keičiami tik į žemesnių galimybių atitikmenis. Orlaivis gali būti keičiamas tik tuo atveju, kai sugadinimas įvyko ne dėl piloto kaltės. Orlaivis gali būti keičiamas tik į žemesnių galimybių identišką tos pačios klasės orlaivį.
2.5. Elektroninė aparatūra.
2.5.1. Radijo imtuvo – siųstuvo skrydžio metu draudžiamas.
2.6. Priverstiniai nusileidimai.
2.6.1. Priverstiniai nusileidimai anuliuoja užduoties vykdymo metu pasiektus rezultatus, išskyrus, kai nusileidžiama tam, kad padėti į avariją patekusiam orlaivio pilotui.
2.7. Vyriausias teisėjas gali keisti užduotis, jų vykdymo sąlygas jei meteorologinės sąlygos kelia grėsmę skrydžių saugumui.
3. Užduočių vykdymo kontrolė.
3.1. Navigacinių skrydžių kontrolė bus vykdoma GPS imtuvais.
4. Užduotys.
4.1. Visos užduotys rengiamos remiantis sportinio kodekso 10 dalimi „R“ klasės ultralengvi orlaiviai (FAI Sporting Code, Section 10, Microlights Class R:
4.1.1. Navigacinės užduotys.
4.1.2. Tikslus tūpimas (išjungtu ar įjungtu varikliu):
4.1.3. Pakilimas nuo riboto ilgio tako su kliūtimi.
4.1.4. Tūpimas virš kliūties į riboto ilgio taką.
4.2. Nuotoliai.
4.2.1. Navigacinių užduočių nuotoliai bus neilgesni nei 250 km.
4.3. Kilimas ir tūpimas.
4.3.1. Jei nenustatyta kitaip, visi tūpimai turi būti įvykdyti 100 m. x 25 m. aikštelės ribose.
4.4. Kuro keikis bus matuojamas kilogramais.
4.5. Atstumai bus matuojami naudojant ne mažesnio kaip 1:130 000 mastelio žemėlapius, 0,6 km. Tikslumu.
_____________________________________
Registruotis el. paštu aerodovydas@gmail.com arba telefonu 8 687 93988
Būtina deklaruoti vidutinį greitį (eilei sudaryti)

Bus galimybe pernakvoti viešbutyje Šilutes mieste kaina nuo 50-130lt.

Aerodrome nakvyne ir maitinimas nemokamas .
Tureti su savimi čiužinį ir miegmaišį .

renkames aerodrome 11d.vakare arba 12d. anksti ryte.
pirmas brifingas 12d. 10 val. ryte.